6方压缩垃圾车_价格|厂家-程力汽车官网

国六多利卡6方压缩式垃圾车底盘配置

属性名称

底盘型号

发动机

变速箱

排放标准

轴距

属性值

EQ1075SJ3CDF

YCY24140-60

万里扬6档

国六

3308mm

属性名称

是否免征

环保公告

前/后桥

轮胎

空调

属性值

否

有

1.8/3.5吨

7.00R16

原厂

国六多利卡6方压缩式垃圾车改装配置

属性名称

外形尺寸

箱体外形容积

箱体材质

属性值

6970x2080X2570

弧形6立方

T420特种钢

属性名称

控制方式

油泵及多路阀

翻转机构

属性值

CNA-BUS自动/手动

长源/鸿辉

多种可选

标准配置

东风多利卡国六6方压缩式垃圾车上装技术参数 portant; overflow-wrap: break-word !important;">

箱体有效容积	6m³
箱体外形	弧形
箱体材料	边4mm底4mm
箱体材质	T420（特种钢）
压缩比	≥2.5
填装器有效容积	≥0.8m³
装填循环一次时间	≤25s
推卸垃圾时间	≤45s
控制方式	自动、手动
液压系统最大压力	18MPa
多路换向阀	湖南鸿辉
液压油泵	合肥长源
液压油缸	烟台未来
油管	天河
控制系统	CAN-BUS总线控制
举升油缸平衡阀	意大利进口
发动机功率控制	全自动控制
翻转机构	标配2个240L翻转机构选装多种工作装置

选装配置

多利卡国六6方多利卡压缩式垃圾车主要性能及特点
1、电、液联合控制    该车的控制系统采用CAN-BUS模块化设计思路搭建，综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制     发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
3、框架结构    垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面圆弧曲面，顶部为瓦楞型式，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
4、密封处理消除二次污染    垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污口，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
5、液压举升安全回路在举升填装器的液压系统中，设置了进口双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
6、先进的电控系统    系统采用模块化设计思路搭建，主要由控制箱总成、前操作CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成，各部件之间通过航空插件，汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高，系统简练，安装方便，接线简单，简化系统，防护等级高，耐水，耐腐蚀，IP67防护等级，9~36VDC宽工作电压范围，单个按键寿命100万次以上，已在工程机械、环卫机械业内广泛应用，可靠性高，性能稳定，具有背光功能，方便夜晚作业，美观大方；上装线束采用一体化设计，可靠性高，安装、布线方便，汽车、工程机械线束专业制造商生产，垃圾压缩车专业导通检测台，正确率100%，满足QC/T29106-2014汽车线束标准，各接头功能标识明显，防错，安装方便，效率高。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体成型，滑板运动采用尼龙滑块导向，具有自润滑性，稳定性高，耐磨性能更好。
8、自动、手动操作系统    各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
9、方便的操作控制    作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾右侧的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，左侧急停操作，仅在紧急情况下用于停止上装动作，操作十分方便。驾驶室内操作盒则控制车辆卸载作业，特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。
10、高质量的元件    电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件、接近开关等，提高了垃圾车的使用可靠性。